Колодки авиационные упорные с шипами
Предназначены для удержания самолетов на стоянках.
Устанавливаются под колеса шасси самолета.
Предусмотрена возможность закрепления колодок тандерами с двух сторон колеса
Колодки укомплектованы сменными металлическими наконечниками, препятствующих скольжению колодки.
Шипы изготовлены из оцинкованной конструкционной стали СТ40Х, ОЦ ГОСТ 4543-71
В поставку входит дополнительный комплект шипов.
Аналогичны колодкам КАУ-1, АУК-1
| Применяются для авиационных колес с диаметром, мм. | 600-920 |
| Размер колодок, мм. | 390*350*220 |
| Макс. допустимая рабочая нагрузка на колодку, кг | 10000 |
| Рекомендуемые типы самолетов и вертолетов. | Ка-226, Ка-32, Ми-2/8/17 |
| Масса, кг | 8 |
| Срок службы, лет | 15 |
Аналогичны колодкам КАУ-2, АУК-2
| Применяются для авиационных колес с диаметром, мм. | 600-920 |
| Размер колодок, мм. | 410*380*235 |
| Макс. допустимая рабочая нагрузка на колодку, кг | 10000 |
| Рекомендуемые типы самолетов и вертолетов. | Ту-134; Ту-154; Як-42; Ил-18 |
| Масса, кг | 9 |
| Срок службы, лет | 15 |
Аналогичны колодкам КАУ-3, АУК-3
| Применяются для авиационных колес с диаметром, мм. | 1100-1600 |
| Размер колодок, мм. | 440*590*250 |
| Макс. допустимая рабочая нагрузка на колодку, кг | 15000 |
| Рекомендуемые типы самолетов и вертолетов. | Ан-24,26,32,74,76, Ил-62,76,86,96, Ту-204, Як-40, A300,310, A319,320, 321, A330, A340, B737,757,767 |
| Масса, кг | 12 |
| Срок службы, лет | 15 |
